<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="/posts/rss.xsl"?>
<rss version="2.0">
<channel>

<title>https://mohandes.loxblog.com</title>
<link>https://mohandes.loxblog.com</link>
<description>دانلود جدیدترین و بروز ترین مقالات و نرم افزارهای مهندسی عمران(وبلاگ شخصی پیمان حسن پور)</description>
<language>fa-ir</language>
<generator>loxblog.com</generator>
<copyright>loxblog.com</copyright>


<item>
<title>به پایان آمدیم دفتر ، حکایت همچنان باقی است</title>
<link>https://mohandes.loxblog.com/به-پایان-آمدیم-دفتر--حکایت-همچنان-باقی-است-1</link>
<guid>https://mohandes.loxblog.com/به-پایان-آمدیم-دفتر--حکایت-همچنان-باقی-است-1</guid>

<description><![CDATA[

با سلام به تمامی شما دوستان و همراهان همیشگی. نمیدونم از کجا شروع کنم اما، تقریبا سال 89 بود که این وبلاگ رو ایجاد کردم
تو تموم این سال ها فقط به امید اینکه مطالبی که میزارم گره گشای دوستان باشه به فعالیت تو این وبلاگ ادامه دادم. اما الان دیگه
تقریبا به جایی رسیدم که مقدور نیست برام بیشتر ادامه بدم. دوران خوبی بود تمام دوستان با نظراتشون به ما لطف کردن و باعث دلگرمی ما شدن.
از همه متشکرم. اول از خدا و بعد از شما دوستان خوب.
نمیدونم دقیقا کی دوباره برگردم و ادامه بدم اما میدونم روزی خواهم آمد. شاید سال بعد یا شاید هم دوسال بعد و شاید هم هیچ وقت!
الان راهی خدمت سربازی هستم و برای تمام دوستان آرزوی سربلندی دارم.
راستی این رو هم بگم اگه کسی از دوستان مایل به نویسندگی این وبلاگ بود خواهشا با ایمیل مدیر وبلاگ هماهنگی کنه.
در پناه حق ...
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 19:38:37 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>به پایان آمدیم دفتر ، حکایت همچنان باقی است</title>
<link>https://mohandes.loxblog.com/به-پایان-آمدیم-دفتر--حکایت-همچنان-باقی-است</link>
<guid>https://mohandes.loxblog.com/به-پایان-آمدیم-دفتر--حکایت-همچنان-باقی-است</guid>

<description><![CDATA[

با سلام به تمامی شما دوستان و همراهان همیشگی. نمیدونم از کجا شروع کنم اما، تقریبا سال 89 بود که این وبلاگ رو ایجاد کردم
تو تموم این سال ها فقط به امید اینکه مطالبی که میزارم گره گشای دوستان باشه به فعالیت تو این وبلاگ ادامه دادم. اما الان دیگه
تقریبا به جایی رسیدم که مقدور نیست برام بیشتر ادامه بدم. دوران خوبی بود تمام دوستان با نظراتشون به ما لطف کردن و باعث دلگرمی ما شدن.
از همه متشکرم. اول از خدا و بعد از شما دوستان خوب.
نمیدونم دقیقا کی دوباره برگردم و ادامه بدم اما میدونم روزی خواهم آمد. شاید سال بعد یا شاید هم دوسال بعد و شاید هم هیچ وقت!
الان راهی خدمت سربازی هستم و برای تمام دوستان آرزوی سربلندی دارم.
راستی این رو هم بگم اگه کسی از دوستان مایل به نویسندگی این وبلاگ بود خواهشا با ایمیل مدیر وبلاگ هماهنگی کنه.
در پناه حق ...
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 19:38:37 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>نرم افزار انجام تحلیل یک دهم دهانه</title>
<link>https://mohandes.loxblog.com/نرم-افزار-انجام-تحلیل-یک-دهم-دهانه</link>
<guid>https://mohandes.loxblog.com/نرم-افزار-انجام-تحلیل-یک-دهم-دهانه</guid>

<description><![CDATA[

در پست قبلی نرم افزار تحلیل پرتال را برایتان قرار داده بودیم و اکنون نیز نرم افزار تحلیل یک دهم دهانه.
جهت دانلود به ادامه مطلب بروید.

در پست قبلی نرم افزار تحلیل پرتال را برایتان قرار داده بودیم و اکنون نیز نرم افزار تحلیل یک دهم دهانه.
&nbsp;
برای دانلود اینجا کلیک کنید.
پسورد:www.mohandes.loxblog.com
منبع:Omran2000.blogfa.com]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 19:38:37 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>نرم افزار انجام تحلیل پرتال</title>
<link>https://mohandes.loxblog.com/نرم-افزار-انجام-تحلیل-پرتال</link>
<guid>https://mohandes.loxblog.com/نرم-افزار-انجام-تحلیل-پرتال</guid>

<description><![CDATA[

نرم افزاری برای انجام سریع تحلیل پرتال قاب. مسلما دوستانی که در حال انجام پروژه های بتن و فولاد میباشند میتوانند&nbsp;
از این نرم افزار نهایت استفاده را ببرند زیرا به محاسبات شما سرعت خواهد بخشید.
جهت دانلود به ادامه مطلب بروید.

نرم افزاری برای انجام سریع تحلیل پرتال قاب. مسلما دوستانی که در حال انجام پروژه های بتن و فولاد میباشند میتوانند&nbsp;
از این نرم افزار نهایت استفاده را ببرند زیرا به محاسبات شما سرعت خواهد بخشید.
&nbsp;
جهت دانلود اینجا کلیک کنید.
پسورد:www.mohandes.loxblog.com
منبع:omran2000.blogfa.com]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 19:38:37 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>دانلود مبحث دهم مقررات ملی ساختمان(سازه های فولادی) ویرایش 1392</title>
<link>https://mohandes.loxblog.com/دانلود-مبحث-دهم-مقررات-ملی-ساختمانسازه-های-فولادی-ویرایش-1392</link>
<guid>https://mohandes.loxblog.com/دانلود-مبحث-دهم-مقررات-ملی-ساختمانسازه-های-فولادی-ویرایش-1392</guid>

<description><![CDATA[

&nbsp;
&nbsp;برای دانلود مبحث دهم مقررات ملی ساختمان طرح و اجرای سازه های فولادی ویرایش 1392 به ادامه مطلب مراجعه نمایید.

&nbsp;
برای دانلود اینجا کلیک کنید.
پسورد:www.mohandes.loxblog.com
منبع:Icivil.tk]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 19:38:37 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>مونوریل</title>
<link>https://mohandes.loxblog.com/مونوریل</link>
<guid>https://mohandes.loxblog.com/مونوریل</guid>

<description><![CDATA[

مونوریل چیست؟
مونوريل سيستمي است که با حرکت واگن&zwnj;ها (بخش متحرک) روي يک ريل (بخش ثابت) حرکت مي&zwnj;کند و براي حرکت از انرژي الکتريکي استفاده مي&zwnj;نمايد. معمولا ريل&zwnj;ها در ارتفاع و روي ستون&zwnj;هاي متصل به زمين قرار دارند. البته مونوريل قابليت حرکت در سطح زمين و يا در زير زمين در داخل تونل&zwnj;هاي مترو را نيز دارا مي&zwnj;باشد. در اکثر موارد مونوريل بوسیله حرکت چرخ&zwnj;هاي لاستيکي که بر روي ريل&zwnj;هاي استيل واگن قرار گرفته و در داخل شيار استيل است حرکت می کند که در اين صورت مونوريل معلق است .....
جايگاه مونوريل در سامانه حمل و نقل شهري
مونوريل چيست؟
تاريخچه مونوريل در جهان
انواع مونوریل
&nbsp;
برای دانلود به ادامه مطلب بروید.




مونوریل چیست؟
مونوريل سيستمي است که با حرکت واگن&zwnj;ها (بخش متحرک) روي يک ريل (بخش ثابت) حرکت مي&zwnj;کند و براي حرکت از انرژي الکتريکي استفاده مي&zwnj;نمايد. معمولا ريل&zwnj;ها در ارتفاع و روي ستون&zwnj;هاي متصل به زمين قرار دارند. البته مونوريل قابليت حرکت در سطح زمين و يا در زير زمين در داخل تونل&zwnj;هاي مترو را نيز دارا مي&zwnj;باشد. در اکثر موارد مونوريل بوسیله حرکت چرخ&zwnj;هاي لاستيکي که بر روي ريل&zwnj;هاي استيل واگن قرار گرفته و در داخل شيار استيل است حرکت می کند که در اين صورت مونوريل معلق است .....
&nbsp;

جايگاه مونوريل در سامانه حمل و نقل شهري
مونوريل چيست؟
تاريخچه مونوريل در جهان
انواع مونوریل
مزایا و معایب مونوریلها
بررسي مونوريل در شهر سياتل
تاريخچه مونوريل تهران
نتيجه&zwnj;گيري
منابع
جهت دانلود اینجا کلیک کنید.
منبع: Mohandes.loxblog.com
Password: www.mohandes.loxblog.com
]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 19:38:37 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>روز مهندس گرامی باد</title>
<link>https://mohandes.loxblog.com/روز-مهندس-گرامی-باد</link>
<guid>https://mohandes.loxblog.com/روز-مهندس-گرامی-باد</guid>

<description><![CDATA[
روز مهندس را به تمام جامعه مهندسین بویژه مهندسین عمران تبریک میگوییم. 
]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 19:38:37 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>دانلود سوالات کنکور سراسری ارشد 92 با کلید</title>
<link>https://mohandes.loxblog.com/دانلود-سوالات-کنکور-سراسری-ارشد-92-با-کلید</link>
<guid>https://mohandes.loxblog.com/دانلود-سوالات-کنکور-سراسری-ارشد-92-با-کلید</guid>

<description><![CDATA[

دانلود سوالات کنکور سراسری ارشد 92 با کلید
کنکور امسال به عقیده بسیاری از اساتید دچار تغییراتی شده بود. که این  تغییرات نسبت به سال های پیش محسوس بود. در نحوه طراحی سوالات برخی از دروس  به نحوی عمل شده بود که در کنکور های قبل شاهد آن نبودیم.
فایلی که دانلود میکنید مربوط به موسسه سری عمران میباشد. که هم سوالات و هم پاسخ تشریحی آن ها را شامل میشود.
برای دانلود به ادامه مطلب بروید.

دانلود سوالات کنکور سراسری ارشد 92 با کلید
کنکور امسال به عقیده بسیاری از اساتید دچار تغییراتی شده بود. که این  تغییرات نسبت به سال های پیش محسوس بود. در نحوه طراحی سوالات برخی از دروس  به نحوی عمل شده بود که در کنکور های قبل شاهد آن نبودیم.
فایلی که دانلود میکنید مربوط به موسسه سری عمران میباشد. که هم سوالات و هم پاسخ تشریحی آن ها را شامل میشود.
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
برای دانلود اینجا کلیک کنید.
پسورد: www.mohandes.loxblog.com
منبع: سری عمران
Icivil.ir]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 19:38:37 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>سقف کامپوزیت عرشه فولادی composisite metal deck</title>
<link>https://mohandes.loxblog.com/سقف-کامپوزیت-عرشه-فولادی-composisite-metal-deck</link>
<guid>https://mohandes.loxblog.com/سقف-کامپوزیت-عرشه-فولادی-composisite-metal-deck</guid>

<description><![CDATA[
سقف های کامپوزیت عرشه فولادی گامیست در راستای صنعتی سازی ساختمان چرا که   ضمن معرفی الزامات و روشهای اجرایی آن در آیین نامه های معتبر بین المللی و   تائید آن توسط مرکز تحقیقات ساختمان ومسکن در کشورمان،دارای سرعت اجرای   بالایی است.همانطور که اشاره شد با استفاده از این روش انواع مختلف سقف ها   با کاربری ها روحالات متفاوت را میتوان اجرا نمود که ما در این مطلب به   ویژگی ها وشیوه اجرای نوع خاصی از این سقف که در مبحث دهم مقررات ملی   ساختمان(بند10-1-2-7-5)تحت عنوان&quot;مقاطع مختلف با استفاده ورق های ذوزنقه   ای&quot; به آن اشاره شده است میپردازیم.
اجرای سقف کامپوزیت عرشه فولادی:
سقف کامپوزیت عرشه فولادی در مجموع شامل چهار نوع مصالح است که عبارتند از:الف)ورق فولادی  ب)برش گیر  ج)آرماتور   د)بتن 
در اینجا به اختصار به مشخصات آنها میپردازیم:
الف)ورق فولادی   (steel sheet )
ورق  فولادی شاخص ترین مصالح این نوع سقف میباشد که برای ساخت آن ورق  فولادی  گالوانیزه (هر دو طرف)با ضخامتهای 0.8 تا 1.2 میلیمتر را بوسیله  دستگاههای  Rolll Forming  به روش نورد سرد (cold forming) به حالت موج دار  شکل دهی  میکنند،به صورتی که در مقطع حاصله هر موج به شکل ذوزنقه دیده  میشود.برای  محاسبه ی مشخصات هندسی مقطع می بایست از ضخامت پوشش گالوانیزه   (Zinc  coating) صرفنظر نمود ارتفاع ذوزنفه ها (عمق کنگره های پر شده با  بتن نمی  بایست کمتر از  50 میلیمتر باشد.
ضمن رعایت ضوابط موجود برای کاربری های  مختلف به حالت های خاصی از ذوزنقه  شکل داد،تا به قابلیت های جدید دست  یابند.این ورق ها میبایست در جان خود  (قسمت شیب دار ورق) دارای فرو رفتگی  ها وبرجستگی یایی باشند تا درگیری  (Interlock) بین فولاد وبتن را ایجاد  نمایند. در طی مراحل بارگیری،حمل  ودپوی این ورق ها می بایست دقت لازم برای  جلوگیری از تغییر شکل  (Deformation) آنها صورت گیرد.
ب)برش گیر (Stud shear connector) 
برش  گیر ها یا گل میخ های خاصی که در این نوع سقف استفاده میشود به  جهت نوع  مصالح و روش خاص اجرا،یکی دیگر نقاط قوت این نوع سقف محسوب می  شود.قطر این  برش گیر ها حداکثر 20 میلیمتر وارتفاع آنها بسته به شکل ورق  فولادی متغیر  می باشد ودر نهایت حداقل ارتفاع گل میخ بعد از نصب که از  بالای ورق ذوزنقه  ای اندازه گیری می شود نباید کمتر از 40 میلیمتر باشد......
به ادامه مطلب مراجعه نمایید
سقف های کامپوزیت عرشه فولادی گامیست در راستای صنعتی سازی ساختمان چرا که   ضمن معرفی الزامات و روشهای اجرایی آن در آیین نامه های معتبر بین المللی و   تائید آن توسط مرکز تحقیقات ساختمان ومسکن در کشورمان،دارای سرعت اجرای   بالایی است.همانطور که اشاره شد با استفاده از این روش انواع مختلف سقف ها   با کاربری ها روحالات متفاوت را میتوان اجرا نمود که ما در این مطلب به   ویژگی ها وشیوه اجرای نوع خاصی از این سقف که در مبحث دهم مقررات ملی   ساختمان(بند10-1-2-7-5)تحت عنوان&quot;مقاطع مختلف با استفاده ورق های ذوزنقه   ای&quot; به آن اشاره شده است میپردازیم.
اجرای سقف کامپوزیت عرشه فولادی:
سقف کامپوزیت عرشه فولادی در مجموع شامل چهار نوع مصالح است که عبارتند از:الف)ورق فولادی  ب)برش گیر  ج)آرماتور   د)بتن 
در اینجا به اختصار به مشخصات آنها میپردازیم:
الف)ورق فولادی   (steel sheet )
ورق  فولادی شاخص ترین مصالح این نوع سقف میباشد که برای ساخت آن ورق  فولادی  گالوانیزه (هر دو طرف)با ضخامتهای 0.8 تا 1.2 میلیمتر را بوسیله  دستگاههای  Rolll Forming  به روش نورد سرد (cold forming) به حالت موج دار  شکل دهی  میکنند،به صورتی که در مقطع حاصله هر موج به شکل ذوزنقه دیده  میشود.برای  محاسبه ی مشخصات هندسی مقطع می بایست از ضخامت پوشش گالوانیزه   (Zinc  coating) صرفنظر نمود ارتفاع ذوزنفه ها (عمق کنگره های پر شده با  بتن نمی  بایست کمتر از  50 میلیمتر باشد.
ضمن رعایت ضوابط موجود برای کاربری های  مختلف به حالت های خاصی از ذوزنقه  شکل داد،تا به قابلیت های جدید دست  یابند.این ورق ها میبایست در جان خود  (قسمت شیب دار ورق) دارای فرو رفتگی  ها وبرجستگی یایی باشند تا درگیری  (Interlock) بین فولاد وبتن را ایجاد  نمایند. در طی مراحل بارگیری،حمل  ودپوی این ورق ها می بایست دقت لازم برای  جلوگیری از تغییر شکل  (Deformation) آنها صورت گیرد.
ب)برش گیر (Stud shear connector) 
برش  گیر ها یا گل میخ های خاصی که در این نوع سقف استفاده میشود به  جهت نوع  مصالح و روش خاص اجرا،یکی دیگر نقاط قوت این نوع سقف محسوب می  شود.قطر این  برش گیر ها حداکثر 20 میلیمتر وارتفاع آنها بسته به شکل ورق  فولادی متغیر  می باشد ودر نهایت حداقل ارتفاع گل میخ بعد از نصب که از  بالای ورق ذوزنقه  ای اندازه گیری می شود نباید کمتر از 40 میلیمتر باشد.
این گل میخ ها  بوسیله دستگاه جوش قوس الکتریکی خاصی که Stud Welder خوانده  می شود به تیر  های سازه ای جوش می شود.این فرایند جوشکاری میتواند هم  بصورت مستقیم روی  بال تیر سازه ای (Attach Welding Direct) و هم از روی  ورق فولادی انجام  گیرد (Through the sheet welding) قبل از قرار گیری گل  میخ یک حلقه سرامیکی  در محل جوش قرار میگیرد تا از حوضچه مذاب ایجاد شده  در لحظه ایجاد قوس  الکتریکی محافظت نماید.
ج)آرماتور (Reinforcement)
آرماتوربندی در چهار مورد زیر می بایست اجرا گردد:
1-مقاومت در برابر لنگر منفی در دهانه های ممتمد وکنسول ها
2-بارهای متمرکز یا بازشوها
3-آرماتور حرارتی
4-مقاومت در برابر لنگر مثبت در صورتی که از عملکرد کششی ورق فولادی صرف نظر شود.
د)بتن
مقاومت  فشاری بتن مورد استفاده با توجه به اینکه از بتن سبک یا بتن  معمولی  استفاده میشود میتواند از 200 تا 300 کیلوگرم بر سانتیمتر مربع  متغیر  باشد،که با توجه به نوع بارگذاری ومشخصات دهانه تعیین خواهد شد.
در  هنگام محاسبه مشخصات هندسی مقطع می بایست به جهت کنگره های ورق فولادی  نسبت  به تیر سازه ای موجود دقت نمود چرا که در صورت عمودی بودن کنگره هابر   تیر،از بتن موجود در زیر سطح فوقانی ورق ذوزنقه ای باید صرفنظر نمود.
ضخامت  دال بتنی در بالای کنگره ورق ذوزنقه ای نباید از 50 میلیمتر کمتر  باشد.با  توجه به این موضوع در صورت استفاده از ورق فولادی با ارتفاع  حداکثر 75  میلیمتر مجموع ضخامت سقف 125 میلیمتر خواهد بود.
روش های طراحی:
اصولا دو روش کلی برای طراحی این نوع سقف وجود دارد
الف)ورق فولادی به عنوان قالب ماندگار (Shuttering  Permanent)
ب)ورق فولادی به عنوان المان کششی(Component Tensile)
روش سوم دیگری نیز وجود دارد،که طراحی بر اساس نتایج بدست آمده از یک سری  آزمایش های استاندارد انجام میپذیرد که این امر مستلزم ساخت نمونه هایی با  دقت بالا و سپس انجام آزمایش های مذکور با شیوه خاص خود و در نهایت قرار  گرفتن خروجی های قابل استفاده از آنهاست.
الف)ورق فولادی به عنوان قالب ماندگار
در این روش طراحی،از قابلیت مقاومت کششی ورق فولادی در مقطع صرفنظر می  کنند،به عبارت دیگر ورق فولادی به عنوان یک قالب نگاه می کنند که میبایست  قادر به تحمل بارهای زنده (ابزار ونفرات) موجود تا مرحله بتن ریزی وهمچنین  وزن بتن خیس وخشک باشد که البته پس از گیرش بتن  نیازی به دکفراژ ندارد وتا  پایان عمر ساختمان باقی خواهد ماند. در این حالت در واقع از  عملکرد(Contribution) سازه ای ورق فولادی چشم پوشی شده وسقف به عنوان یک  دال بتنی مسلح در نظر گرفته می شود این نحوه طراحی،موجب می شود مقدار  آرماتور محاسباتی مقطع بیشتر شود چرا که می بایست به جای ورق فولادی نیز در  تحمل کشش مقطع شرکت  نمایند.طراحان سقف های کامپوزیت عرشه فولادی در این  حالت،معمولا این آرماتور های کششی را در کف کنگره ها قرار داده و آنها را  آرماتور های طولی(Longitudinal Reinforcement) می نامند.
ب)ورق های فولادی به عنوان المان کششی
در این روش ورق فولادی به عنوان المان کششی مقطع در نظر گرفته می شود  ومقطع حاصله به صورت مرکب عمل میکند در واقع در این حالت بتن و ورق فولادی  به اندازه ای کافی است که در حین مقاومت در برابر لنگرها وبرش های موجود با  یکدیگر عمل کرده ودچار لغزش نسبت بهم  نمیشوند.
طراحی با استفاده از این فرضیات اقتصادی ترین حالت این سقف را بدست میدهد چرا که موجب کاهش آرماتور محاسباتی مقطع خواهد شد.
هر چند در نظر گرفتن درستی این فرضیات منوط به داشتن  اطلاعات دقیق از  مشخصات هندسی ورق و انتراکشن (Interaction) بتن و ورق فولادی دارد.
مزایای سقف کامپوزیت کرمیت
1-کاهش وزن سقف
2-نداشتن لرزش نسبت به سقف های دیگر به دلیل اساس مقطع ذوزنقه ای شکل
3-پایین بودن تنش بتن
4-امکان نظارت بر اجرای سقف پس از دکفراژ قالب ها
5-عدم نیاز به شمع بندی
6-بالا بودن سرعت اجرا
7-امکان اجرای همزمان چند سقف
8-سهولت اجرای داکت وتاسیسات از بین تیرچه ها(75 سانتیمتر فاصله آزاد)

مزایای کامپوزیت عرشه فولادی
1-در اختیار داشتن یک عرشه فولادی با ایمنی بالا قبل از بتن ریزی
2-کاهش ضخامت سقف
3-سطح یکنواخت و یک دست زیر سقف باظاهری زیبا
4-قابلیت اجرا در پلان های معماری پیچیده با رعایت جزئیات
5-امکان شکل دهی وتعیین موقعیت دقیق داکت های تاسیساتی
6-امکان اجرای سقف های مختلف با کاربری ها و دهانه متفاوت
7-امکان اجرا در انواع شرایط آب وهوایی
8-عمر مفید و طولانی
9-سرعت اجرای بالا
10-بدون نیاز به شمع بندی
11-امکان اجرای چندین سقف به طور همزمان
12-حذف کامل مراحل قالب بندی و دکفراژ
13-کاهش تعداد تیر های فرعی
14-کاهش بار مرده
منبع:Iran-eng.com]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 19:38:37 +0330</pubDate>
</item>


<item>
<title>نقشه های توپوگرافی ایران</title>
<link>https://mohandes.loxblog.com/نقشه-های-توپوگرافی-ایران</link>
<guid>https://mohandes.loxblog.com/نقشه-های-توپوگرافی-ایران</guid>

<description><![CDATA[

با سلام به همه شما دوستان عزیز.
در این پست نقشه های توپوگرافی ایران رو برای شما قرار میدهیم. این نقشه ها توسط دانشگاه تگزاس تهیه شده است.
جهت مشاهده به ادامه مطلب بروید.

با سلام به همه شما دوستان عزیز.
در این پست نقشه های توپوگرافی ایران رو برای شما قرار میدهیم. این نقشه ها توسط دانشگاه تگزاس تهیه شده است.
جهت مشاهده روی لینک زیر کلیک کنید.
Topography]]></description>

<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 19:38:37 +0330</pubDate>
</item>


</channel>
</rss>

